中国知名品牌

北京市客车总厂

   一、汽油系列
BK6141型大客车:1989年4月由建设部鉴定。采用解放CA151D7底盘,CA6102发动机,车长14080mm,宽2470mm,高3000mm,乘员143/29座。
BK6920G型大客车:1995年1月由汽车改装协会鉴定。该车采用解放CA151D4底盘,CA6102发动机,车长10756mm,宽2500mm,高3000mm,乘员52人。
BK6980A1型客车:1997年6月由北京汽车改装协会鉴定。该车是为了适用城市无人售票公共汽车的需要,在已上目录的BK6980A型大客车基础上增加了后乘客门,重新排列了坐椅,最大乘员70人。

    二、柴油系列
BK6780、6780G型中型客车:1997年6月9日由汽车改装协会鉴定。该车采用引进日本五十铃技术国产化总成江淮汽车制造厂生产的底盘,朝阳柴油机厂生产的发动机。适用于住宅小区客流量较少的公共线路,由于乘客门在前悬位置,可用于无人售票车。车长7830mm,宽2240mm,高2850mm。乘员39人。
BK6980(C、CG、CFK)型大客车:1995年4月1997年8月先后通过了汽车改装协会鉴定。该车采用解放CA151D4底盘,CA6102、大柴6110、北内风冷发动机。车长9760mm,宽2650mm,高3050mm,乘员50-70人。
BK6111、6111K型大客车:1998年5月由汽车改装协会鉴定。该车是公交生力车型,采用小圆弧,方基调的新造型,并选用了东风汽车公司生产的EQ1160RC型客车专用底盘,配装引进美国康明斯6CT、6BTA型柴油发动机,排放达到北京市新的要求,地板低便于老幼上下车。车长10890mm,宽2450mm,高3080mm(3260mm),乘员60-70人。
BK6123、6123K型大客车:1998年7月由汽车改装协会鉴定。该车是公交主力车型,采用小圆弧,方基调的新造型,选用了重汽集团引进奥地利斯太尔80年代末技术生产的ZZ612O客车底盘,斯太尔WD615、64发动机,发动机功率大;扭矩大;起步加速性能好,排放达到北京市新的要求,地板低便于老幼上下车。车长11940mm,宽2450mm,高3080mm(3260mm),乘员8090人。
BK6171型铰接大客车:1997年12月由汽车改装协会鉴定。该车是公交主力车型,采用了小圆弧,方基调的新造型,选用了重汽集团引进奥地利80年代末技术生产的6091H220底盘,配装H615型发动机,发动机功率大;扭矩大;起步性能好,排放达到北京市新的要求。车长16883mm,宽2450mm,高3100mm,载客容量为170人。


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